Zusammenarbeit

Partnerschaften für Forschung, Entwicklung und Technologietransfer – von gemeinsamen Projekten bis hin zu maßgeschneiderten Lösungen.

Über SAL

Einblicke in Mission, Werte und Forschungsaktivitäten sowie den Beitrag von SAL zur europäischen Innovationslandschaft.

InnoTract

Durch die Kombi­na­tion von einstu­figen Bord­la­de­ge­räten, inte­grierten DC/​DC-Wand­lern und T-Typ-Antriebs­wech­sel­rich­tern bietet InnoTract eine bran­chen­füh­rende Leis­tungs­dichte, die auf modernsten Wide-Bandgap-Schalt­ele­menten und AlN-Substraten basiert. Diese fort­schritt­liche Inte­gra­tion ist auf über­ra­gende ther­mi­sche Leis­tung ausge­legt und gewähr­leistet kompakte Zuver­läs­sig­keit, während gleich­zeitig ein strenger, ökolo­gisch moti­vierter „Cradle-to-Grave“-Ansatz für einen wirk­lich nach­hal­tigen Elek­tro­ver­kehr verfolgt wird.

Autonomes Fahrzeug fährt durch eine futuristische Stadt mit digitalen Vernetzungs- und Sensordatenvisualisierungen.

Projektziele

InnoTract ist bestrebt, die Grenzen der Leis­tungs­elek­tronik zu über­winden, um ein effi­zi­en­teres, zuver­läs­si­geres und kreis­lauf­wirt­schaft­li­cheres Ökosystem für Elek­tro­fahr­zeuge zu schaffen. Zu unseren Kern­zielen gehören:

  • Hoch­span­nungs-Leis­tungs­um­wand­lung: Entwick­lung eines bidi­rek­tio­nalen Bord­la­de­ge­räts mit univer­sellem Eingang und eines bidi­rek­tio­nalen DC/​DC-Wand­lers mit extrem großem Span­nungs­be­reich, die speziell auf EV-Batte­rien der nächsten Gene­ra­tion zuge­schnitten sind.
  • Wech­sel­rich­ter­de­sign der nächsten Gene­ra­tion: Entwick­lung eines sehr flachen, hoch­ver­füg­baren Trak­ti­ons­wech­sel­rich­ters für eine opti­mierte Inte­gra­tion in den Antriebs­strang.
  • Ökode­sign & Kreis­lauf­wirt­schaft: Prio­ri­sie­rung mini­maler Umwelt­be­las­tung durch hoch­re­cy­cel­bare Magnet­kom­po­nenten und eine „Cradle-to-Grave“-Philo­so­phie.
  • Exzel­lenz in der Technik: Imple­men­tie­rung hybrider EMI-Filte­rung und strenger Emis­si­ons­kon­trolle.
  • Opti­mierter Lebens­zy­klus: Fokus auf Design for Relia­bi­lity (DfR) und Design for Manu­fac­tura­bi­lity, um Kosten, Packungs­dichte und Lebens­dau­er­leis­tung in Einklang zu bringen.

Projekt-
fakten

  • SAL Koope­ra­tives Forschungs­pro­jekt
  • SAL-Forschungs­ver­bund­pro­jekt
  • Projekt­lauf­zeit: Juli 2025 – Dezember 2028
  • Projekt­vo­lumen: 4,97 Mio. €
  • Projekt­leiter: Peter Rech­berger
  • Tech­ni­scher Leiter: Stefan Mollov

Ähnliche Projekte

Entdecken Sie weitere Projekte mit ähnlichen Schwerpunkten und Technologien.

SURF­BOND

Das Ziel von SURF­BOND ist die Entwick­lung von fort­ge­schrit­tenen Ober­flä­chen­vor­be­rei­tungs­li­nien für Fusion- und Hybrid-Bonding….

PIXEL

Im Rahmen des PIXEL-Projekts wurden hochmoderne piezoelektrische mikromechanische Ultraschallwandler (PMUTs) für Gasdurchflussmesser der nächsten Generation entwickelt, die eine zuverlässige und genaue Durchflussmessung unter rauen Umgebungsbedingungen ermöglichen….

KERMIT

KERMIT entwickelt ein tragbares, schweißsensitives Hautpflaster zur Früherkennung und Fernüberwachung von Nierenerkrankungen. Das Projekt vereint gedruckte elektrochemische Sensoren, Schweißstimulation, Mikrofluidik, stromsparende Elektronik und drahtlose Kommunikation in einer weichen, integrierten Pflasterplattform….

Kontakt

Business Development
Peter Rechberger MSc
Business Development Power Electronics
Graz
Projektleiter:in
Dr. Stefan Vassilev Mollov
Scientist Power Electronics
Villach

Newsletter

Unser Newsletter Science & Stories bietet aktuelle Neuigkeiten, Forschungshighlights und spannende Einblicke
von Silicon Austria Labs – direkt ins Postfach.