Im Projekt „Tiny Power Box 1“ liegt der Fokus auf der Opti­mie­rung der Leis­tungs­dichte von einge­bauten Lade­ge­räten in E-Autos, soge­nannten Onboard-Char­gern. Ziel ist es, Gewicht zu redu­zieren sowie Bauteile und Platz zu sparen, gleich­zeitig soll die Leis­tungs­dichte um den Faktor 4 erhöht, höchste Effi­zienz beim Schnell­laden erreicht und die Umwelt­ver­träg­lich­keit erhöht werden….

Das Projekt „GENESIS“ forscht an den Koppel­me­cha­nismen von Elek­tro­ma­gne­ti­schen Inter­fe­renzen von auto­mo­tiven Trak­ti­ons­in­ver­tern. Dies ist die Grund­lage für eine viel stär­kere Einbin­dung von Simu­la­tion in das Design solcher Inverter als bisher….

Im Projekt „Tiny Power Box 2“ liegt der Fokus, wie schon im Vorgän­ger­pro­jekt „Tiny Power Box 1“, auf einer noch­ma­ligen Stei­ge­rung der Leis­tungs­dichte von Lade­ge­räten für E-Autos, soge­nannten on-board charger. Das erneute Ziel ist es, das Gewicht und die Baugröße weiter zu redu­zieren. Mit neuesten Halb­lei­ter­tech­no­lo­gien & opti­mierter Topo­logie sowie gezielter thermo-mecha­ni­scher Opti­mie­rung soll der neue on-board charger einem indus­tria­li­sier­baren Proto­typen noch näher­kommen….

Durch die Kombi­na­tion von einstu­figen Bord­la­de­ge­räten, inte­grierten DC/​DC-Wand­lern und T-Typ-Antriebs­wech­sel­rich­tern bietet InnoTract eine bran­chen­füh­rende Leis­tungs­dichte, die auf modernsten Wide-Bandgap-Schalt­ele­menten und AlN-Substraten basiert. Diese fort­schritt­liche Inte­gra­tion ist auf über­ra­gende ther­mi­sche Leis­tung ausge­legt und gewähr­leistet kompakte Zuver­läs­sig­keit, während gleich­zeitig ein strenger, ökolo­gisch moti­vierter „Cradle-to-Grave“-Ansatz für einen wirk­lich nach­hal­tigen Elek­tro­ver­kehr verfolgt wird….