Zusammenarbeit

Partnerschaften für Forschung, Entwicklung und Technologietransfer – von gemeinsamen Projekten bis hin zu maßgeschneiderten Lösungen.

Über SAL

Einblicke in Mission, Werte und Forschungsaktivitäten sowie den Beitrag von SAL zur europäischen Innovationslandschaft.

InnoTract

Durch die Kombi­na­tion von einstu­figen Bord­la­de­ge­räten, inte­grierten DC/​DC-Wand­lern und T-Typ-Antriebs­wech­sel­rich­tern bietet InnoTract eine bran­chen­füh­rende Leis­tungs­dichte, die auf modernsten Wide-Bandgap-Schalt­ele­menten und AlN-Substraten basiert. Diese fort­schritt­liche Inte­gra­tion ist auf über­ra­gende ther­mi­sche Leis­tung ausge­legt und gewähr­leistet kompakte Zuver­läs­sig­keit, während gleich­zeitig ein strenger, ökolo­gisch moti­vierter „Cradle-to-Grave“-Ansatz für einen wirk­lich nach­hal­tigen Elek­tro­ver­kehr verfolgt wird.

Autonomes Fahrzeug fährt durch eine futuristische Stadt mit digitalen Vernetzungs- und Sensordatenvisualisierungen.

Projektziele

InnoTract ist bestrebt, die Grenzen der Leis­tungs­elek­tronik zu über­winden, um ein effi­zi­en­teres, zuver­läs­si­geres und kreis­lauf­wirt­schaft­li­cheres Ökosystem für Elek­tro­fahr­zeuge zu schaffen. Zu unseren Kern­zielen gehören:

  • Hoch­span­nungs-Leis­tungs­um­wand­lung: Entwick­lung eines bidi­rek­tio­nalen Bord­la­de­ge­räts mit univer­sellem Eingang und eines bidi­rek­tio­nalen DC/​DC-Wand­lers mit extrem großem Span­nungs­be­reich, die speziell auf EV-Batte­rien der nächsten Gene­ra­tion zuge­schnitten sind.
  • Wech­sel­rich­ter­de­sign der nächsten Gene­ra­tion: Entwick­lung eines sehr flachen, hoch­ver­füg­baren Trak­ti­ons­wech­sel­rich­ters für eine opti­mierte Inte­gra­tion in den Antriebs­strang.
  • Ökode­sign & Kreis­lauf­wirt­schaft: Prio­ri­sie­rung mini­maler Umwelt­be­las­tung durch hoch­re­cy­cel­bare Magnet­kom­po­nenten und eine „Cradle-to-Grave“-Philo­so­phie.
  • Exzel­lenz in der Technik: Imple­men­tie­rung hybrider EMI-Filte­rung und strenger Emis­si­ons­kon­trolle.
  • Opti­mierter Lebens­zy­klus: Fokus auf Design for Relia­bi­lity (DfR) und Design for Manu­fac­tura­bi­lity, um Kosten, Packungs­dichte und Lebens­dau­er­leis­tung in Einklang zu bringen.

Projekt-
fakten

  • SAL Koope­ra­tives Forschungs­pro­jekt
  • SAL-Forschungs­ver­bund­pro­jekt
  • Projekt­lauf­zeit: Juli 2025 – Dezember 2028
  • Projekt­vo­lumen: 4,97 Mio. €
  • Projekt­leiter: Peter Rech­berger
  • Tech­ni­scher Leiter: Stefan Mollov

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Kontakt

Business Development
Peter Rechberger MSc
Business Development Power Electronics
Graz
Projektleiter:in
Dr. Stefan Vassilev Mollov
Scientist Power Electronics
Villach

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