REDSEL

• Entwicklung einer neuartigen Hochspannungs-zu-Niederspannungs-Bordnetzarchitektur mit Fokus auf redundanter Systemversorgung
• Umsetzung einer sicheren Abschaltfunktion auf Basis eines neuen Systemkonzepts, bei dem Halbleiterschalter anstelle mechanischer Relais eingesetzt werden
• Einsatz von Leistungselektronik-Wandlern mit mehreren Eingängen, um die Anzahl einzelner DC/DC-Module zu reduzieren und damit Größe und Gewicht des Gesamtsystems zu verringern

Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sowie strengere CO₂-Emissionsvorgaben veranlassen Automobilhersteller dazu, die Energieverteilung in Fahrzeugen grundlegend neu zu denken. Gleichzeitig führen zusätzliche Funktionen wie autonomes Fahren zu einem stark steigenden Energiebedarf und höheren Anforderungen an die Zuverlässigkeit zukünftiger Bordnetzsysteme.

Während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bislang Leistungswerte zwischen 600 W und 3 kW benötigten, wird bei zukünftigen Fahrzeugen ein deutlich höherer Leistungsbedarf erwartet. Dies belastet insbesondere das Niederspannungs-Bordnetz und stellt neue Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit – zentrale Faktoren vor allem für autonome Fahrzeuge.

Im Rahmen dieses Projekts werden daher unterschiedliche Konzepte und Architekturen für Hoch- und Niederspannungs-Bordnetzsysteme untersucht und unter spezifischen Betriebsbedingungen bewertet. Dabei stehen Kriterien wie Effizienz, Zuverlässigkeit sowie der Kompromiss zwischen Systemrobustheit und zusätzlichem Platz- bzw. Gewichtsbedarf im Fokus.

Darüber hinaus soll eine vergleichende Analyse der Konzepte zeigen, ob ein System das Potenzial hat, die Niederspannungsbatterie vollständig zu ersetzen. Dadurch könnten das Fahrzeuggewicht weiter reduziert und der Gesamtwirkungsgrad von Elektrofahrzeugen verbessert werden.

Weiterführende Links

• Neue Bordnetzarchitekturen machen Elektrofahrzeuge zuverlässiger und sicherer 
• Infineon & Silicon Austria Labs mit MOSFETs für die Zukunft der Elektromobilität
• Austro-Konsortium entwickelte revolutionäres Bordnetz für E-Autos
• Österreichisches Projekt REDSEL will 12-Volt-Batterie im E-Auto überflüssig machen
• New Onboard Power Architectures: Research Project Makes Electric Vehicles Safer and More Reliable